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▲中國標準動車組「復興號」。（圖／翻攝自新華網，下同）
大陸中心／綜合報導
「復興號」在26日率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，最高測試時速可以400公里以上、最高營運時速也將達到350公里。「復興號」是由中國鐵路總公司研發製作、具有完全自主智慧財產權而且具有世界先進水準的中國標準動車組。
「復興號」從2012年開始研發，2014年完成方案設計，在今年正式亮相。據媒體報導，「復興號」大量採用中國國家標準、行業標準跟中國鐵路總公司企業標準等技術標準。此外，「復興號」的整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網路等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主智慧財產權。
對於大陸高鐵出現「復興號」，網友表示，「再等等看有沒有自強號跟莒光號」，更有網友說，「那莒光號時速400，自強號時速450？」諷刺意味相當濃厚。而先前也曾有人對於大陸高鐵近期的發展在節目上做出評論，三立新聞台的主持人廖筱君16日在《新台灣加油》節目上表示，「我們的高鐵會比中國差嗎？」此言一出不但引發不少話題，更掀起大陸網友的討論與批評。
「復興號」目前有「CR400AF」和「CR400BF」兩種型號，與廣為人知的「和諧號」相比，「復興號」在「顏值」上有一定提升，它採用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，讓車型線條更為優雅。另外，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。
按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則，新型自主化動車組均採用「CR」開頭的型號，「CR」代表中國鐵路總公司英文縮寫，是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平台。上述「復興號」型號中的「400」為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上，持續運行時速為350公里。
「復興號」全車設有2500個監測點，能對溫度、冷卻系統、制動系統跟客室環境進行全方位即時監測，一旦發現列車出現異常，就會自動報警或預警，自動採取限速或停車措施，也可以透過遠端資料傳輸，對列車進行同步監測、遠端維護。而在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現意外碰撞時，可透過裝置變形，提高動車組被動防護能力。
▼「復興號」相較於「和諧號」，其速度、安全度跟使用壽命都提升許多。
除了上述外型上的區別，「復興號」在設計壽命、車內空間和舒適度上都有所提升。為了適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離跟高強度等運行需求，「復興號」進行了60萬公里運用考核，比歐洲標準還多了20萬公里。除此之外，「復興號」的設計壽命更比「和諧號」的20年多了10年，等於有30年的使用年限。
在備受乘客關注的充電和上網問題，在「復興號」上也作了改進。在車廂內，乘客不僅可以隨意充電、連WiFi，還能通過照明控制模式獲得不同的光線環境，在過隧道或者列車交會時耳鳴的症狀也能減輕不少。
中國鐵路總公司負責人在接受媒體採訪時表示，「復興號」在京滬高鐵率先開行，對於進一步提升京滬高鐵運營服務品質，打造中國高鐵國際品牌具有重要的作用。下一步，將根據運輸需要，進一步發揮京滬高鐵運輸潛能，展示「復興號」高速動車組的性能品質，為民眾出行提供更加舒適快捷的旅行體驗。
中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武對媒體透露，「具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組將在印尼高鐵專案中使用，『復興號』也將是中國高鐵「走出去」的主力軍。」
有意思的是，兩岸都有以「復興」命名的列車，這些命名都代表著時代特色，像台灣在兩蔣時代會有「自強」、「中興」、「莒光」等列車名稱，而大陸在改革開放的過程中，火車機車的型號命名從「解放」型到「建設」型蒸汽機車，從「東風」型內燃機車演變成「韶山」型電力機車，再發展成「和諧號」動車組。不只是這樣，就連兩岸的軍艦也一再撞名，舉例來說像是台灣的拉法葉級軍艦「西寧」、「昆明」等艦，在大陸也有相同名稱的軍艦。
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11日《前瞻條例》再度排案審查，民進黨從國會到地方啟動絕地大反攻，今（10）日先由南霸天陳菊率縣市長向藍營反擊，明天也將由中彰投綠委率先開記者會力挺前瞻、質疑區域藍委，接著一天一場記者會，由不同區域綠委召開。
行政院在抛出前瞻基礎建設計畫後，3月底立院朝野協商決議先開6場公聽會，不過公聽會後國民黨並未讓條例如願審查，使出抬桌、敲鑼、唸經式朗讀等招式，全力阻擋，「還要忍國民黨多久」是最近民進黨團不少立委心中的疑問，《前瞻條例》卡關3個星期以來，始終無法進入任何實質的會議程序。
國民黨批綠營支持者流傳網路文宣攻擊，刻意宣傳江啟臣反對台中前瞻基礎建設。（取自網路）
綠委也透露，上周地方出現質疑台中藍委顏寬恆、江啟臣的文宣，2人馬上跳起來否認有反對地方建設；又例如不分區立委徐榛蔚每次發言都說「花東交通建設編太火」，明顯與國民黨團「替人民看緊荷包」論述相反，顯示國民黨內區域立委仍有選區壓力。
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外貿協會首度赴新南向國家舉辦「新南向台灣形象展」，貿協表示，截至今天(15日)下午最新統計，首站印尼場次已促成4,925萬美元商機，是原先貿協預估的4倍之多，顯示印尼對我國展出產業及產品有高度興趣。貿協表示，後續台灣形象展將陸續移師越南、菲律賓、馬來西亞舉辦，貿協將會針對各國需求，調整展覽內容，並認為未來商機後市可期。
配合政府新南向政策，貿協今年展開「新南向台灣形象展」，首場展覽集結140家台灣廠商，大規模登陸印尼，一方面展示台灣在資通訊、循環經濟、農業、醫療等產業實力，媒合企業對企業商機，同時也藉由展覽、愛心路跑等方式塑造台灣品牌形象。貿協表示，貿協董事長黃志芳也親自在現場與台灣廠商互動，根據貿協事後調查，140多家廠商中，只有少數1到2家廠商對於商機媒合結果不甚滿意，貿協未來也將會持續提供這些業者協助。
貿協表示，截至15日下午最新統計，本次展覽促成商機高達4,925萬美元，是貿協原先預期的4倍之多，顯示印尼對台灣廠商、產品的興趣很高。貿協秘書長葉明水說：『(原音)我們原來我們的承辦單位規劃的是1,200萬美金，所以這一部份是相當的，有超過預期的效果。』
貿協指出，接下來「新南向台灣形象展」下半年將持續航向其他新南向國家，並且針對各國需求做出客製化調整，例如增加循環經濟、綠能產業比重等，而後續場次包括7月26日起在越南胡志明市舉行、9月29 日起在菲律賓馬尼拉以及11月9日起在馬來西亞吉隆坡，其中，菲律賓場次，展覽場地較印尼場大一倍，可容納更多台灣廠商、攤位。貿協認為，以首場印尼站的商機表現來看，其他場次應是後市可期。
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何謂二胎車貸?
二胎車貸是本身已有車子於名下 , 再去向銀行再申貸一筆款項 , 這就屬於二胎車貸 , 與新購車是不一樣的 , 新購車的利率和二胎車貸的利率是也是有差別的！
新購車利率幾乎都在5％以下
購二手車利率是10％～15％之間
二胎車貸幾乎都在15％～18之間不等
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貸款的評估主要是以房屋目前市價扣除一般銀行所承貸額度後之借款額度，因此無論您是否有工作皆無影響我們的服務。
如何判定中古車的貸款價格？
中古車多半是採議價方式來買賣，依照汽車狀況的不同價格也不一定，通常各銀行會有各行的鑑價方式，也會參考車主的買價及條件，再來做評定貸款額度的考量。由於中古車市場價格混亂，主要還是以銀行鑑定價格為主。
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